Cykelparkering i genbrugsplast

Cykelparkering er blandt de mest brugte anlæg i et byrum og samtidig et af de mest oversete i driften. Stativerne står ude døgnet rundt, bliver ramt af pedaler og styr hundredvis af gange om dagen, får vejsalt om vinteren og bliver sjældent vedligeholdt. Cykelparkering i 100 % genbrugsplast er bygget til det: den ruster ikke, rådner ikke, skal aldrig males – og den skåner cyklernes lak.

Derfor betyder materialet noget for cyklerne

Et galvaniseret eller lakeret stålstativ er hårdere end cyklens ramme og lak. Hver gang en cykel sættes ind eller trækkes ud, skraber metal mod metal, og resultatet er ridser i lakken – og på et travlt anlæg med tiden også rustpletter på cyklerne. Genbrugsplast er blødere end cykelrammen og har ingen skarpe kanter, så kontaktfladen skåner cyklens lak. På skoler og stationer, hvor de samme cykler sættes i det samme stativ hver dag i årevis, er forskellen mærkbar.

Samtidig har materialet ingen af metallets svagheder i drift: det ruster ikke, heller ikke hvor lakken er slidt igennem, og det tåler vejsalt og jordkontakt uden at nedbrydes.

Kort fortalt får I:

• Ruster ikke og rådner ikke – heller ikke med vejsalt og jordkontakt
• Skåner cyklens lak – ingen hårde, skarpe metalkanter mod rammen
• Skal aldrig males eller olieres
• Bygges i frit mål – tilpasset arealet og det antal pladser, I har brug for
• Nul driftsomkostninger gennem levetiden
• EAN-betaling for kommuner og institutioner

Planlæg for de cykler, folk faktisk har

Cykelparkeringen på de fleste anlæg er projekteret til en almindelig herrecykel fra 1995. Virkeligheden i dag ser anderledes ud, og det er den hyppigste årsag til, at et nyt anlæg står halvtomt, mens cyklerne står op ad muren ved siden af:

1. Elcykler er tunge og brede. De er svære at løfte op i en hævet holder og fylder mere i bredden – planlæg større afstand mellem pladserne.
2. Ladcykler kan slet ikke stå i et stativ. Afsæt separate, afmærkede felter til dem, ellers optager de tre almindelige pladser hver.
3. Brede dæk passer ikke i smalle forhjulsholdere. Vælg en løsning, der tager både smalle og brede dæk.
4. Folk vil låse stellet fast, ikke forhjulet. En løsning, hvor låsen kan nå rammen, bruges markant mere – og forebygger tyveri bedre.
5. Regn med, at anlægget bliver fyldt. Er der ikke plads nok, parkeres der udenfor alligevel – og så er anlægget reelt mislykket.

Placering og overdækning

Cykelparkering bliver brugt, når den ligger tættere på indgangen end alternativet. Ligger stativerne rundt om hjørnet, mens der er en mur lige ved døren, ender cyklerne ved muren. Placer derfor anlægget dér, hvor folk naturligt ankommer, og sørg for fast, jævnt underlag hele vejen ind til pladserne.

Overdækning øger brugen markant, især ved skoler, stationer og arbejdspladser, hvor cyklen står hele dagen. Cykelskure og overdækning kan udføres med beklædning i samme materiale og farve som stativerne, så anlægget fremstår som én løsning. Bemærk, at bærende konstruktion og tag dimensioneres separat – plankerne bruges til beklædning og stativer.

Drift, hærværk og rengøring

I byrummet males der på inventar, og der bliver sparket til det. Genbrugsplast tåler højtryksrensning, så graffiti kan fjernes uden at ødelægge en overflade, og ridser efterlader ikke lyse mærker, fordi farven sidder hele vejen igennem. Materialet er sejt frem for sprødt, så det tager et slag uden at flække. Til sammenligning kræver et lakeret stålstativ, at rust udbedres, så snart lakken er slået igennem – og på et travlt anlæg sker det hurtigt.

Ofte stillede spørgsmål

Ridser stativet cyklerne?

Materialet er blødere end cykelrammen og har ingen skarpe metalkanter, så det skåner lakken – i modsætning til stålstativer, hvor metal skraber mod metal ved hver ind- og udsætning.

Kan elcykler og ladcykler stå der?

Elcykler kræver større afstand mellem pladserne på grund af vægt og bredde. Ladcykler bør have separate, afmærkede felter. Fortæl os cykeltyperne, så dimensionerer vi anlægget derefter.

Kan man låse stellet fast?

Vælg en løsning, hvor låsen kan nå rammen – den bruges markant mere end forhjulsholdere alene og forebygger tyveri bedre.

Ruster det?

Nej. Genbrugsplast ruster ikke, heller ikke med vejsalt. Vær opmærksom på befæstelsen – vælg rustfrit stål, og syrefast kvalitet ved kysten.

Kan anlægget udvides senere?

Ja. Løsningerne bygges i frit mål, og farven er gennemfarvet og falmer ikke, så senere etaper matcher de eksisterende.

Kan I fakturere via EAN?

Ja. Vi leverer til kommuner, skoler og institutioner med EAN-fakturering.

Klar til at komme i gang?

Fortæl os, hvor mange pladser I har brug for, hvilke cykeltyper der skal parkeres, og om der skal overdækning med – så vender vi tilbage med et konkret tilbud på cykelparkering i genbrugsplast, inklusive forslag til placering og levering i hele Danmark.

Sæt cykelparkeringen i genbrugsplast én gang – og lad den stå de næste 25 år.